「チェーン伸びてるねぇ」と言われたので交換することに．
チェーンを交換してみるとリヤのギヤを５速・６速にすると漕ぐたびに歯飛びが発生．．．(ﾟДﾟ)

どうやらギヤの歯が摩耗していたため，伸びたチェーンにフィットするけど新品チェーンにはフィットしないという事が起こったらしいです．

なんでも，チェーン交換の時はスプロケットも一緒に交換することも多いんだとか．

かといって伸びたチェーンだと漕ぐ方向と逆回転させると引っ掛かりがあったり，実害があったので戻すわけにもいかず，結局スプロケットも交換することに．．．

チェーン交換

ラスペネや液体のオイルで適宜注油しているので錆びついてはいませんが，伸びてるので仕方ありませんね．

チェーン：1,500円
チェーン切り：3,500円

チェーンは思ったより安かったのですが，SHIMANO純正とはいえ，工具が高い！！！
工具は残るモノなのでいいんですが．．．

こんな感じでカットします．

くるくる回すだけで簡単にカット出来ました．

もとのチェーンと同じ数になるように新品のチェーンをカットして，取り付けて終了！

と思いきや．．．

歯飛び

歯飛びが多発．

最初はディレイラーの調整か？と思ったんですが，どうもそんな感じもしない．

トルクを掛けてペダルを回した時だけ発生する．
しかも特定のギヤでばかり．（５速と６速，たまに７速でも）

iPhoneのスローモーションで撮ってみると，変速している様子はない．
（実は初めてのスローモーション撮影．．．）

ぐぐったら，スプロケットの摩耗が原因らしい．
よく使うギヤなので納得．

スプロケット交換

ということで，スプロケット購入することに．

シマノ（SHIMANO） CS-HG51 カセットスプロケット 8スピード 11-32T ECSHG518132

自転車屋だと取り寄せになるからということで今回は通販で．
届くまでの間は５速と６速は封印（よく使うギヤ比なだけにちょっと辛かった）．

交換にはこれまた特殊工具が必要．
トータルで3,500円ぐらい．

ロードバイクのスプロケットだと５０００円とかするらしいので，それを考えればまぁ安いのかな・・・？

なかなか考えられている工具だな～と感心しながら交換．

Before

After

予定外のパーツ交換でしたが，これはこれで( ・∀・)ｲｲ!!

ついでにグリップも

ボロボロだったので

交換．

800円

自転車メンテナンス完了

これで取り急ぎ交換が必要な箇所の作業は終了です．
ベアリングのグリス入れ替えたり載せてないけど他にも細かいことはやってますが．

MTBに乗る前はママチャリだったのでメンテナンスなんてろくにしてませんでした．最初はできるかな？と不安でしたが，ネットで動画とか写真参考にしながらならそこまで難しくはありませんでした．
ネットは偉大

まぁ弟が一時期自転車をよくいじってたので，わからないことは聞いたりしてましたけどね．
やってみると結構楽しいもんです．

最終的にかかった費用は

タイヤ・ワイヤー・チェーン・スプロケ・グリップ：計　約9,000円
工具類：約5,000円

でした．
ただし，消耗品（パーツクリーナー・ラスペネ・シリコンスプレー・万能グリス・シリコーングリース）は家にあったものを使ったので考慮してません．

自転車の元値が４万円，２年半で１万５千円の維持費＋油＆チューブ・パンク修理．

自分で修理すれば楽しい・（修理依頼するよりは）お財布にも優しい
もちろん「工具への初期投資」と「時間」は必要ですが．

あとはサスペンションを買い換えれば完璧なんですが・・・
今使ってるのは機械式の安い物で，サスペンション部分のシールが劣化して水が入り込んでしまい中のバネは錆びてほぼ動かない状態．（ロックして使ってます）
でも，買い換えるならしっかりしたものを買ったほうがいいと言われるも，値段を聞くと新品の自転車買えてしまう．．．

でもせっかくのMTBなのにロックしたままってのもねぇ？
冬も乗るのに．

今回はインナーワイヤーだけの交換で，アウターケーブルは既存のものを使いました．

やってみたら案外簡単でよかったです．

交換前

どんな状態だったかというと，
ワイヤーがむき出しになっている部分は錆びていたり，
エンドキャップがなくなって先端がほつれかけてたり，
アウターケーブルとインナーワイヤーの摩擦が大きくて各操作が固かったり，
要するにボロボロでした．

ワイヤーを外す

エンドキャップ側のネジを緩めてテンションを張ってない状態にして，外していきます．
ここではまとめて写真載せてますが，実際には一本ずつ交換作業をしています．

ブレーキワイヤーはこんな感じ．

シフトワイヤーは切替器の分解は必要なのかな？と思いきやここのネジを外して，あるギヤに合わせると（モデルに依存すると思いますが恐らく内側か外側）

ワイヤーが取り出せます．

メンテナンスに優しい設計ですね．

取り付け

アウターケーブルは使い回しするので，内部をキレイにしておきます．

シリコンスプレーを反対側から吹き出る程度に一瞬だけ噴射し，その後，ラスペネを少量注入しておきました．

新品のワイヤーの表面には何かしらコーティングされてると思うんですが，一応シリコーングリースを薄く塗布しておきました．

後は元通りに戻すだけです．

擦れる部分にはグリスを多めに塗っておくといいらしいです．

適度な長さで切って，エンドキャップを取り付けてます．

本当は専用の工具（ワイヤーカッター）で切ったり潰すべきなんですが，所持してなかったのでペンチで代用しました．

キャップは適当に潰しただけなのでちょっと心配ですが，外れてしまったらまた新しく付けることにしましょう．エンドキャップは安いですし．

最後にテンションや位置の調整をして終了です．

交換を終えて

ブレーキは大きな違いは感じませんでしたが，シフトチェンジの動きが買ったばかりの時のようにスムーズになりました．いままでは押しこむような感じで力を入れてチェンジしていたのはやっぱりヨクナイ状態だったのだなと改めて実感．

雨・雪の日も乗ってるせいか，２年半も経つとやっぱり駄目になるんですね．

ケーブルのグレードにもよりますが，そんなに高いものでもなく，作業の難易度も高くないのがわかったので，今後は気軽に交換する気が起きそうです．

ワイヤーが「ばちーん」と切れたりする前に，動きが鈍いな―とか，錆びてきたなーとか思ったら交換してしまっていいのかもしれません．ブレーキは安全に乗る上で特に重要なパーツですし．

次はチェーン交換ですね．

とりあえず自転車屋に持って行ってメンテナンスの見積もりをだしてもらったところ，パーツと工賃を合わせて２万円超えてしまいました．

値段を聞いて，やっぱり自分でメンテナンスすることに．

「タイアがいつバーストしてもおかしくない状態」と言われたので，まずはタイヤ交換をしました．

タイヤ交換

こんな感じでヒビが入っていたり，もう明らかにもうボロボロでした．

もともと溝の浅いブロックタイヤでしたが，どうせ舗装路ばかり走るのでスリックタイヤを試してみることにしました．スリックタイヤにするとどのぐらい変化があるのだろう？という単純な疑問もあったので．

2,100円×2個でした．まぁ通学用途なので一番安いので十分でしょう．高いタイヤはこの２倍～３倍の値段でした．

ひとまわりぐらい細くなりました．

いままでのタイヤの適正空気圧は400kPaだったのに対し，今回のタイヤの適正値は250kPaでした．走りが重くなるんじゃないかとか思いましたが，特に問題なさそうです．

ちなみに，空気入れるときは「踏みマッチョ」使ってます．踏むだけなので疲れませんし，しかもコンパクトで重宝しています．

CYQUA(サイクオ)フットポンプシングル 踏みマッチョ ブルー SG CY001BL 新品価格 ￥973から (2015/6/28 23:48時点)

スリックタイヤにしてみて

交換から一週間ほど経っての感想としては，安いタイヤとはいえ結構いい感じです．
スピード・漕ぐ力に劇的な変化はありませんが，なんといっても静かです．（ちょっと軽くなった気もしますが，前のタイヤの状態がそもそも悪かったので比較は難しいかもしれません）

この流れでロードバイクもちょっと試してみたい気持ちになります．

ただ，スリックタイヤはブロックタイヤに比べて雪道には弱いので，雪が降って来たらすぐにスパイクタイヤに交換しないと危険そうです．

次はブレーキワイヤー・シフトのインナーワイヤー交換ですね．

GWで北海道の桜がいい感じだったのと，パンケーキ（レンズ）に釣られたクマー

ついに，オリンパスのミラーレス一眼カメラ「OM-D E-M10」買ってしまいました．

レンズを付けても普段持ち歩いてる筆箱程度の体積のサイズでビックリです．

早速，カメラを持って，5月4日に白石のサイクリングロード行って桜を撮りに行ってきましたきましたが，いい感じに見頃でした．遅咲きの桜もあるので，GW後半（今日）～次の週あたりでもまだまだ楽しめそうですね．

白石サイクリングロードは橋の上から木の高所にある花を間近で見れるのがとても魅力出来です．

さて，カメラを購入した経緯を載せておきましょう．

趣味で小物を作ったりしているのですが，その製作過程や完成品の写真を撮るという場面が多くあります．光学ズームのできる少しカメラが優秀な携帯（ガラケー）から，コンデジのEX-ZR100，iPhone4S，そして最近新調したコンデジS120といった手持ちのカメラで撮影をしていました．ただ，明るさであったり焦点であったり，なんか違うなーと感じる場面が度々ありました．

そんなわけで，暫く前から１つレンズ交換できるカメラが欲しいなあと思っていました．

ただし，「普段も持ち歩ける」という条件で．

高い買い物なのに，使いたいときに持って無いと価値が下がってしまうじゃないですか．

カメラのことは何も知らなかったので，予算と用途を提示し，カメラに詳しい知り合いにきいた所，OM-D E-M10かPEN E-PL6あたりをオススメされ，店頭に比較しに見に行きました．

そしたら，パンケーキレンズ「M.ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm F3.5-5.6 EZ」に圧倒され，他のカメラという選択肢がなくなってしまいました＾＾；

他のミラーレス一眼って，本体は小さいけど結局レンズで大きくなってしまうんですよね．

増税前に見に行ったんですが，もう少し値段下がらないかなとタイミングを見計らってたんですが，せっかくGWに桜が見頃ということで，４連休前になる直前に購入することに．（少し落ちたものの，まだ大幅には落ちてませんね．）

購入の際に色々とあったり，オマケ（ケースとSDカード）を付けてもらったりした結果，市場最安値よりも安く買えてラッキーでした．

これから，写真撮影を楽しみながら技術を磨いていきたいと思います．カメラについては，知識がついたらまた記事を書こうかな．

ところで，アフィリエイトってどうなんでしょう．これでガッツリ稼ごうなんて思わないけど商品のリンク作る程度に載せておこうかな．（少しはこのサイトをまじめに更新する気になるかも？）

OLYMPUS ミラーレス一眼 OM-D E-M10 ED 14-42mm F3.5-5.6 EZレンズキット シルバー OM-D E-M10 LKIT SLV

OLYMPUS 電動式パンケーキズームレンズ M.ZUIKO DIGITAL ED 14-42mm F3.5-5.6 EZ SLV

OLYMPUS ミラーレス一眼 OM-D E-M10 LKIT用 ソフトカメラケース CS-44SF

いやー綺麗でしたね．

割りと最近知ったのですが，札幌にこんな所があったのかーとうい感じです．

去年の満開の写真を見る限りでは，まだまだという感じ？（もう葉っぱでてきてしまったから微妙？）

個人的には，橋の上から，桜を間近で見れる所が好印象でした．

白石サイクリングロードは初めてでしたが，信号も殆ど無く，非常に快適でした．

いつもは豊平川沿いの河川敷を走っていたので，レパートリーが増えて嬉しい限りです．

端から端までは，コンベンションセンターからJR北広島駅までの約１９ｋｍで，

当初，桜を見て引き返す予定が，つい勢いで北広島まで行ってしまいました．

北広島駅は，駅が歩行者/自転車の連絡通路になっており，自転車も入れて驚きました．

考えてみるとMTBにしてから，遠出するのは初めてかも（写真は北広公園にて）

桜も見れて，往復50kmの散歩もでき，素晴らしい休日でした．

たまにはPCから離れるのも良いですね．（院試勉強はどうしたものかorz